金属疲劳从方形窗角开始，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，比如著名的后藏彗星客机，加工也更省事。着航却成了致命隐患。空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗   ，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，舷窗就是空史方形的。教训 更是飞机一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，毕竟方形看起来更规整，从那以后  ，很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识，设计上的每一处细节，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展  ，简单说 ，压力都往那几个尖角上挤 ，或许会多一层敬意。当飞机在高空飞行时，最终导致整个机身撕裂 。也让全世界的飞机从此改头换面。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后，后续试验反复证明，调查人员终于找到了真凶。但正是这个不起眼的圆角设计 ，方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载 。